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　　GNSS 位移監(jiān)測儀的開發(fā)及在公路邊坡中的應用

　　一、GNSS 位移監(jiān)測儀的開發(fā)目標與技術要點

　　公路邊坡多位于山區(qū)，面臨降雨沖刷、車輛震動、地質構造活動等影響，需 GNSS 位移監(jiān)測儀具備小型化、低功耗、抗干擾、高精度四大核心特性。開發(fā)過程圍繞硬件架構、軟件功能、防護設計三大維度展開：

　　(一)硬件架構優(yōu)化

　　采用 “多模 GNSS 芯片 + 輕量化主板 + 集成化模塊" 設計：選用支持北斗三號、GPS、GLONASS 的多模定位芯片，定位精度達水平 ±2mm、垂直 ±3mm，采樣率可在 1Hz~10Hz 間靈活調整，滿足公路邊坡細微變形捕捉需求;主板集成數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸功能，體積壓縮至傳統(tǒng)設備的 1/3(長 × 寬 × 高 = 15cm×10cm×8cm)，適配公路邊坡狹窄安裝空間;供電模塊采用 “太陽能電池板 + 鋰電池" 組合，鋰電池容量 10000mAh，低功耗模式下續(xù)航可達 15 天，解決山區(qū)無市電供電難題;數(shù)據(jù)傳輸模塊支持 4G/5G 與 LoRa 雙模，4G/5G 保障實時數(shù)據(jù)回傳，LoRa 適配信號薄弱區(qū)域短距離組網(wǎng)，確保數(shù)據(jù)不中斷。

　　(二)軟件功能定制

　　開發(fā)專屬數(shù)據(jù)處理軟件，核心功能包括：一是實時誤差修正，內置電離層、對流層延遲動態(tài)修正模型，結合公路邊坡地形數(shù)據(jù)(如坡度、坡向)補償多路徑效應，將定位誤差進一步降低 15%~20%;二是分級預警，預設公路邊坡安全閾值(日均變形速率>1mm 觸發(fā)黃色預警，>3mm 觸發(fā)紅色預警)，超標時自動通過短信、平臺推送預警信息至養(yǎng)護部門;三是數(shù)據(jù)可視化，支持位移曲線、邊坡變形熱力圖實時展示，便于管理人員直觀掌握邊坡穩(wěn)定狀態(tài)。

　　(三)防護性能強化

　　針對公路邊坡多雨、粉塵多、車輛震動大的環(huán)境，監(jiān)測儀外殼采用 IP67 防水防塵材質，抗沖擊等級達 IK08;天線加裝防雷接地裝置，耐受 10kV 直擊雷;設備底部設計可拆卸固定支架，適配邊坡混凝土基座、鋼構立柱等多種安裝場景，確保長期穩(wěn)定運行。

　　二、在公路邊坡中的應用實踐

　　(一)監(jiān)測儀布設方案

　　結合公路邊坡風險等級差異化布設：高風險邊坡(坡高>30m、巖層破碎)每 50m 布設 1 臺監(jiān)測儀，重點覆蓋坡頂、坡腳及裂縫發(fā)育區(qū)域;中低風險邊坡(坡高 10~30m、土質穩(wěn)定)每 100~150m 布設 1 臺，形成 “點 - 線 - 面" 結合的監(jiān)測網(wǎng)絡。布設時避開公路紅線內車輛通行干擾區(qū)，天線安裝高度不低于 2m，確保視野無遮擋。

　　(二)應用案例：某山區(qū)高速公路邊坡監(jiān)測

　　某山區(qū)高速公路 K23+500~K23+800 段邊坡為粉質黏土邊坡，坡高 28m，歷曾因暴雨發(fā)生小型滑塌。2024 年 3 月，該路段部署 12 臺定制開發(fā)的 GNSS 位移監(jiān)測儀，開展為期 6 個月的監(jiān)測應用。

　　應用：一是精準捕捉變形，監(jiān)測期間 5 號監(jiān)測儀(位于邊坡中部)在 4 月暴雨后出現(xiàn)持續(xù)變形，日均變形速率從 0.3mm/d 升至 1.2mm/d，系統(tǒng)觸發(fā)黃色預警;二是支撐應急處置，養(yǎng)護部門根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時對該區(qū)域采取 “截水溝疏通 + 錨桿加固" 措施，1 個月后變形速率回落至 0.2mm/d 以下，避免邊坡失穩(wěn)影響公路通行;三是降低養(yǎng)護成本，相比傳統(tǒng)人工巡檢(每月 2 次，單次成本 5000 元)，監(jiān)測儀實現(xiàn) 24 小時自動監(jiān)測，半年節(jié)省養(yǎng)護成本 4.5 萬元，同時避免人工巡檢的安全風險。

　　此外，監(jiān)測儀數(shù)據(jù)與公路養(yǎng)護管理平臺實現(xiàn)對接，管理人員通過平臺可遠程查看實時數(shù)據(jù)、歷史趨勢，無需現(xiàn)場值守，大幅提升管理效率。

　　三、應用總結與展望

　　定制開發(fā)的 GNSS 位移監(jiān)測儀，通過硬件小型化、軟件智能化、防護強化設計，適配公路邊坡復雜應用場景，在精度、穩(wěn)定性、易用性上均滿足公路養(yǎng)護需求。未來可進一步優(yōu)化：一是開發(fā)多傳感器集成版本，融合傾角、滲壓數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更全面的邊坡狀態(tài)監(jiān)測;二是引入邊緣計算技術，在監(jiān)測儀本地完成數(shù)據(jù)預處理，降低數(shù)據(jù)傳輸量與延遲，為公路邊坡安全監(jiān)測提供更高效的技術支撐。